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新冠病毒沖擊全球航空業 但疫情結束后將迎反彈

UpdateTime:2020/2/12 15:29:57

一個月前,中國位居全球前三大航空市場之列。但是,在新冠病毒疫情爆發之后,以航空客流量計,中國現在處于第16位。鑒于新冠病毒已經擴散至全球大約25個國家,這種情況的發生在預料之中。所以,許多人都認同,航空業將成為遭受新冠病毒沖擊最嚴重的行業。

新冠病毒對航空業的沖擊

新冠病毒影響的不僅是中國的航空業,全球航空業同樣受影響。就在上月之前,進出中國的航班約占全球總運力的5.2%。本周,這一數字降至1.8%。這一降幅是史無前例的。

為了控制病毒擴散,全球不少國家已經取消中國航班。僅僅數周之內,每周定期航班座位數量減少了140萬個。2月第一周,就有超過25000個航班被取消。

目前,全球幾十家航空公司已經取消中國航線。美國航空(AA)、美聯航(UA)均宣布暫停香港(HKG)航線直到2月20日。

現在日本來自中國的直飛航班座位數量減少了大約200,000個,約占日中航空總客流量的60%左右,以及日本國際航班總運力的15%左右。

美中航空客流量下降了86%,即約有73,000個座位被取消。但是,這在美國的國際總客流量中占比低于3%。

航空業:SARS VS 新冠病毒

2003年,中國爆發SARS疫情時,航空業也遭遇過類似情況。但是,考慮到與2003年時相比,中國目前在全球經濟中所占地位更加重要,新冠病毒對航空業的財務影響,可能要更加嚴重。

航空專家認為,目前停航量已經達到SARS疫情頂點時期的水平。航空公司之所以快速取消航班,是因為它們吸取了SARS危機時的教訓,以控制病毒擴散。

OAG亞洲業務負責人Mayur Patel稱:“現在的航班取消量是史無前例的,超過了我們記憶中的任何其它全球性流行病。”

新加坡《商業時報》指出,在SARS時期,亞太航空公司損失了8%的年度RPK,即大約60億美元收入。據估計,新冠病毒將導致航空業至少第一季度出現虧損。中國航司預計損失最大。

航空業何時復蘇?

如果新冠病毒在中國之外進一步擴散,航空業的損失預計還會加大。但是,發生這一情況的機率似乎并不大。迄今為止,大約99%的新冠病毒確診病例都在中國大陸,而SARS時期,這一比例為66%。

專家認為,航空公司將通過減少成本,比如員工休無薪假,等方式來減少部分損失。部分航空公司也已經采取航線多元化的措施來減少它們對中國的依賴性。

而且,分析師預計,一旦疫情消退,航空業將會快速反彈。在SARS疫情結束一個月后,北京首都機場就迎來了客流量頂峰,并且航空公司銷售了90%的航班座位。

OAG指出,雖然航空業因新冠病毒遭受嚴重沖擊,但在疫情達到頂峰六個月后,運力和需求通常會恢復正常。

Patel表示:“根據我們關于此類事件的經驗,航空業在疫情得到控制之后會快速回歸常態,需求很快也會回升。”

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